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Pour trouver le code peinture de votre Ferrari, localisez l’étiquette d’identification du constructeur et relevez la référence couleur exacte. Sur de nombreux modèles modernes, regardez le montant de porte (côté conducteur) : l’étiquette VIN/constructeur comporte la ligne couleur. Sur d’autres générations, contrôlez le compartiment avant (coffre) ou le compartiment moteur (autocollant/plaquette sur une traverse). Si l’étiquette est absente, faites confirmer la référence via le VIN par le réseau Ferrari. Une fois le code relevé, vous pouvez commander une peinture parfaitement assortie à la teinte d’origine.
Objectif : vous aider à identifier la codification Ferrari, comprendre les types de peintures (uni, métallisé, tri‑couche « Triplo Strato ») et choisir la bonne teinte pour votre modèle.
Comment sont identifiés les codes peinture Ferrari ?
Ferrari associe un nom officiel (ex. Rosso Corsa, Giallo Modena, Nero Daytona, Blu Pozzi) à un code court (numérique/alphanumérique). Selon les années et fournisseurs (PPG, Glasurit), une référence fournisseur peut apparaître en plus. Pour commander, utilisez la référence imprimée sur votre étiquette (ou confirmée via VIN).
| Structure | Exemples | Signification / Utilité |
|---|---|---|
| Nom officiel + code court Ferrari | Rosso Corsa (ex. 322*), Giallo Modena (4305*), Nero Daytona (506*), Blu Pozzi (521*) | L’association nom + code identifie précisément la teinte. Utilisez le code relevé sur l’étiquette pour éviter toute confusion. |
| Mention du fournisseur de peinture | PPG / Glasurit + réf. (ex. PPG 225xxxx*) | Utile au carrossier pour charger la recette. Le code Ferrari reste prioritaire. |
| Type d’aspect | Uni, Métallisé, Nacré/tri‑couche (« Triplo Strato ») | Conditionne la procédure (couches, sous‑couche colorée, vernis). Respecter l’aspect garantit un rendu identique à l’origine. |
Comment sont identifiées les couleurs des accessoires Ferrari ?
Les accessoires (rétroviseurs, jantes, étriers, grilles/appendices, inserts intérieurs) possèdent des références OEM spécifiques. Une pièce pré‑peinte intègre sa nuance dans le numéro de pièce et peut différer de la carrosserie par l’aspect (grain, brillance, vernis). Pour repeindre une pièce ton‑carrosserie, utilisez le code Ferrari de l’étiquette. Pour les étriers (Giallo Modena, Rosso Corsa, Nero…) et jantes (Grigio Corsa, Grigio Silverstone), fiez‑vous à la référence OEM/nuancier.
Codification des codes couleurs Ferrari (sélection étendue)
Les accessoires (coques de rétroviseur, jantes, étriers de frein, grilles/appendices, inserts intérieurs) possèdent des références OEM spécifiques. Une pièce pré‑peinte inclut sa nuance dans le numéro de pièce ; l’aspect (grain, satiné, mat, métallisation) peut différer de la carrosserie. Pour repeindre une pièce ton‑carrosserie, utilisez le code Ferrari noté sur l’étiquette. Pour les étiers (Giallo Modena, Rosso Corsa, Nero, etc.) et les jantes (Grigio Corsa, Grigio Silverstone), appuyez‑vous sur la référence OEM/nuancier afin de reproduire exactement la brillance/la texture.
| Code couleur | Nom de la teinte | Type | Exemples de modèles |
|---|---|---|---|
| 322* | Rosso Corsa | Uni / Métallisé (selon années) | 308/328, 360, F430, 458, 488, F8 |
| 323* | Rosso Scuderia | Uni vif | Challenge Stradale, 430 Scuderia, 458 Speciale |
| — | Rosso Fuoco | Nacré/tri‑couche | 488, F8, 812 |
| — | Rosso Dino | Uni orangé | 246, séries spéciales modernes |
| — | Rosso Mugello | Métallisé profond | F430, 458, 812 |
| — | Rosso Fiorano | Métallisé | 550/575, 612, 599 |
| — | Giallo Modena | Uni | 360, F430, 458, 488, F8, 296 |
| — | Giallo Triplo Strato | Nacré/tri‑couche | 488, 812, SF90 |
| 1240* | Nero (Black) | Uni | Toute la gamme |
| 506* | Nero Daytona | Métallisé | 550, 612, 599, 458, F12/812 |
| 100* | Bianco Avus | Uni | 360, F430, 458, 488, Roma |
| — | Bianco Italia | Nacré/tri‑couche | 458, 488, 812, Roma |
| 740* | Grigio Silverstone | Métallisé | 430, 458, F12, 812, Roma |
| — | Grigio Titanio | Métallisé | 360, F430, 612, 599 |
| — | Grigio Ferro | Métallisé | Classiques & modernes |
| — | Argento Nürburgring | Métallisé | 308‑612, 458, 488 |
| 521* | Blu Pozzi | Uni très sombre | 456/575, 612, 599, Roma |
| 522* | Blu Tour de France | Métallisé | 360, F430, 458, 488, 812 |
| — | Blu Scozia / Blu Abu Dhabi | Uni / Métallisé | Gamme moderne |
| — | Azzurro California | Métallisé clair | California/Portofino |
| — | Verde British / Verde Zeltweg | Uni / Métallisé | Séries spéciales |
| — | Nero Opaco / teintes « Opaco » | Mat (vernis mat) | Séries Tailor‑Made |
Remarque : les références marquées d’un astérisque (*) sont indicatives. Confirmez toujours la formulation exacte via l’étiquette ou le VIN avant commande.
Comment trouver son code peinture Ferrari ?
Pour trouver le code peinture de votre Ferrari, vous devez localiser l’étiquette d’identification du constructeur. Le code apparaît avec le nom de la teinte et, selon les cas, la référence fournisseur.
- Montant de porte conducteur : C’est l’emplacement le plus fréquent sur de nombreux modèles modernes (458, 488, F8, Roma, 812…). L’étiquette VIN/constructeur mentionne la couleur à proximité des informations d’homologation.
- Compartiment avant (coffre) : autocollant/plaquette possible sur une traverse ou la baie avant.
- Compartiment moteur : selon générations (F355, 360, F430…), étiquette sur traverse ou près du tablier.
- Carnet d’entretien / via le VIN : le réseau peut confirmer la teinte d’origine et le type d’application (tri‑couche, opaco).
Tous les modèles de voiture Ferrari (après 1970)
Depuis 1970, Ferrari a produit des berlinettes à moteur central, des coupés/GT à moteur avant, des cabriolets/Spider, des supercars « halo » et, récemment, un crossover hautes performances. Le tableau ci‑dessous recense les principaux modèles post‑1970, avec leur période de production et le type de carrosserie.
| Modèle Ferrari | Période de production | Type de carrosserie |
|---|---|---|
| 246 GT/GTS (Dino) | 1969–1974 (post‑1970 inclus) | Berlinette / Targa |
| 308 / 328 | 1975–1989 | Berlinette / Targa |
| 512 BB / BBi | 1976–1984 | Berlinette (moteur à plat) |
| Testarossa / 512 TR / F512 M | 1984–1996 | Berlinette |
| Mondial | 1980–1993 | Coupé / Cabriolet 2+2 |
| 288 GTO | 1984–1987 | Supercar |
| F40 | 1987–1992 | Supercar |
| 348 / F355 | 1989–1999 | Berlinette / Spider / GTS |
| 456 / 456M | 1992–2003 | GT 2+2 |
| 550 Maranello / 575M | 1996–2006 | GT V12 |
| 360 Modena / Spider | 1999–2005 | Berlinette / Spider |
| Enzo | 2002–2004 | Supercar |
| 612 Scaglietti | 2004–2011 | GT 2+2 |
| 430 / 430 Scuderia | 2004–2010 | Berlinette / Spider |
| 599 GTB / GTO | 2006–2012 | GT V12 |
| 458 Italia / Speciale | 2009–2015 | Berlinette / Spider |
| California / California T / Portofino / Portofino M | 2008–présent (évolutions) | Cabriolet GT / Coupé‑Cabriolet |
| F12berlinetta / 812 Superfast / 812 GTS | 2012–présent (évolutions) | GT V12 |
| LaFerrari | 2013–2016 | Hypercar hybride |
| 488 / Pista | 2015–2020 | Berlinette / Spider |
| F8 Tributo / Spider | 2019–présent | Berlinette / Spider |
| Roma / Roma Spider | 2020–présent | Coupé GT / Cabriolet GT |
| SF90 Stradale / Spider | 2019–présent | Hypercar hybride |
| 296 GTB / GTS | 2021–présent | Berlinette hybride / Spider |
| GTC4Lusso (ex‑FF) | 2011–2020 | Shooting Brake 2+2 |
| Purosangue | 2023–présent | Crossover V12 |