Vous cherchez un apprêt pour préparer votre carrosserie avant peinture ? Apprêts garnissants, isolants, époxy ou mouillé sur mouillé : retrouvez tous les produits pour une mise en peinture réussie. Professionnels et particuliers trouveront ici l'apprêt adapté à chaque type de réparation.
Pour tout savoir sur la préparation, l'application et le ponçage, consultez notre guide des apprêts de carrosserie.
À quoi sert un apprêt en carrosserie
L'apprêt est une sous-couche appliquée entre le support (tôle, mastic, ancien fond) et la peinture de finition. Son rôle est double. Il lisse la surface pour un rendu uniforme. Il crée une couche d'accroche solide pour que la peinture tienne dans le temps.
Sans apprêt, la peinture risque de mal adhérer. Des défauts comme les décollements, les pores visibles ou la corrosion prématurée peuvent apparaître. Un bon apprêt protège aussi le métal contre la rouille grâce à des charges anticorrosives (phosphate de zinc).
Les types d'apprêts disponibles
Chaque apprêt répond à un besoin précis. Le choix dépend du support à traiter et du résultat attendu.
- Apprêt garnissant : épais et couvrant, il comble les derniers défauts après mastic. Il s'applique en deux à trois couches et se ponce avant peinture. C'est le plus utilisé en atelier.
- Apprêt mouillé sur mouillé : il s'applique en couche fine et ne nécessite pas de ponçage. La peinture de finition se pose directement après 15 à 20 minutes de séchage. Idéal pour les pièces neuves ou les petites reprises.
- Apprêt époxy : bicomposant (avec durcisseur), il offre une protection anticorrosion renforcée. On l'utilise sur métal nu, aluminium, acier galvanisé ou avant un rebouchage au mastic polyester.
- Primaire phosphatant : monocomposant, il bloque la rouille sur les surfaces sablées ou décapées. Il sert de première couche avant un apprêt garnissant.
- Apprêt plastique : formulé pour les pare-chocs, rétroviseurs et pièces en PP, ABS ou PVC mis à nu. Il assure l'accroche de la couche suivante sur ces supports lisses.
Comment choisir le bon apprêt
Le choix dépend de trois facteurs : le support, l'ampleur de la réparation et le temps disponible.
- Sur mastic polyester : un apprêt garnissant est la bonne option. Il isole le mastic et égalise la surface avant la mise en peinture.
- Sur métal nu ou tôle neuve : partez sur un apprêt époxy pour bloquer toute corrosion future. Vous pouvez ensuite appliquer un garnissant si la surface nécessite du remplissage.
- Sur pièce neuve en cataphorèse : un apprêt mouillé sur mouillé suffit. Pas de ponçage, un gain de temps réel.
- Sur plastique brut : appliquez d'abord un primaire plastique, puis un apprêt garnissant si besoin.
La couleur de l'apprêt a aussi son importance. Choisissez un apprêt clair sous une peinture claire et un apprêt foncé sous une teinte sombre. Vous obtiendrez un meilleur pouvoir couvrant de la base colorée.
Nos marques d'apprêts carrosserie
Tous les apprêts disponibles sur notre boutique sont des produits de grade professionnel, testés en atelier.
- Roberlo : gamme complète d'apprêts garnissants HS en format 4:1. Séchage rapide, ponçage facile et compatibilité avec les bases hydrodiluables et solvantées. Disponibles en gris clair, gris foncé, blanc et noir.
- APP : apprêts époxy avec phosphate de zinc, apprêts acryliques HS 5:1 et primaires plastique. Des produits fiables avec un bon rapport qualité-prix.
- ICR Sprint : apprêts garnissants HS à haut pouvoir couvrant. Le papier abrasif ne s'encrasse pas au ponçage, un vrai plus en atelier.
- Troton : apprêts acryliques et époxy adaptés aux réparations courantes comme aux travaux de rénovation plus lourds.
Les apprêts sont proposés en pot (de 1 L à 4 L) ou en bombe aérosol (400 à 500 ml) pour les retouches rapides et le spot repair.
